金融界2025年3月22日消息,國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,山東冠縣眾立交通設(shè)施有限公司申請一項名為“一種智慧城市交通護(hù)欄防撞提示系統(tǒng)”的專利,公開號CN119649645A,申請日期為2024年12
拒馬護(hù)欄拒馬護(hù)欄作為重要的臨時安全防護(hù)設(shè)施防撞護(hù)欄,主要由以下核心部件構(gòu)成:1、主體框架采用Φ60mm鍍鋅鋼管(壁厚2.5mm)三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)單元尺寸:2000×800×1000m
運城gr-a-4e波形護(hù)欄的鍍鋅層附著性測試結(jié)果:浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅,鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試公路護(hù)欄板。鍍鋅層附著性測
運城公路市政護(hù)欄將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔,將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔,使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛,提高了道路交通的安全性,改善了交通秩序公路護(hù)欄板。運城公路市政護(hù)欄將阻攔不良的交通行為
晉中快速路兩側(cè)波形護(hù)欄晉中快速路兩側(cè)波形護(hù)欄的安裝高度關(guān)系到對大部分車輛碰撞點的有效保護(hù),因此晉中快速路兩側(cè)波形護(hù)欄的安裝高度在沒有經(jīng)過充分實驗驗證的情況下,不得隨意改變波形護(hù)欄。設(shè)計時可根據(jù)路側(cè)
晉城a級波形護(hù)欄鍍鋅層附著性測試采用錘擊法波形護(hù)欄。試件水平放置,錘頭面向臺架中心,錘柄與底座平面垂直后自由落下,以4mm間隔平行打擊五點,通過檢查鋅層表面狀態(tài),是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象,而判斷其附
忻州鄉(xiāng)村道路波形護(hù)欄具有柔韌性,吸收碰撞能量的能力強(qiáng),具有良好的視線誘導(dǎo)功能,可以與道路平整度協(xié)調(diào),外觀優(yōu)美波形護(hù)欄。忻州鄉(xiāng)村道路波形護(hù)欄可以用于小半徑的彎頭,損壞的區(qū)域易于更換。符合安全評估標(biāo)準(zhǔn)
防撞護(hù)欄架是一種用于道路、橋梁、停車場等場所的安全防護(hù)設(shè)施防撞護(hù)欄,主要用于防止車輛或行人沖出道路、碰撞障礙物等,其特點如下:一、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高材料堅固:通常采用鋼材(如Q235、Q345等碳素
臨汾公路波形護(hù)欄一般是由鍍鋅鐵絲、鈦鎂鋁合金絲,靜電噴塑而成,是高速路關(guān)鍵維護(hù)保養(yǎng)和安全防范措施設(shè)備公路護(hù)欄板。是最關(guān)鍵的交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),編焊而成;柵格構(gòu)造簡潔、有利于運送、安裝不會受到地貌波
長治景區(qū)公路波形護(hù)欄鋼材的性能主要指力學(xué)性能,可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性噴塑護(hù)欄板。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力,包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形